在汽車變速箱維修過程中，需要更換的部件取決于變速箱類型（手動(dòng)MT、自動(dòng)AT、CVT、DCT等）和具體故障原因。以下是常見需要更換的部件分類說明：

手動(dòng)變速箱（MT）常見更換件：1.離合器三件套  

   - 離合器片、壓盤、分離軸承（磨損后會導(dǎo)致打滑、掛擋困難）。  

同步器：同步環(huán)或同步器總成（解決掛擋異響或卡頓）。  

齒輪組：主副軸齒輪、倒擋齒輪（齒面磨損或崩齒時(shí)更換）。     

密封件：輸入/輸出軸油封、側(cè)蓋墊（漏油時(shí)更換）。      

軸承：輸入軸軸承、差速器軸承（異響或松動(dòng)時(shí)需更換）。

二、自動(dòng)變速箱（AT/CVT/DCT）常見更換件

1. 通用部件（所有自動(dòng)變速箱）

變速箱油及濾芯：維修時(shí)必須更換（油液變質(zhì)是常見故障誘因）。  

密封件：油底殼墊、軸封、閥體密封圈（漏油時(shí)更換）。  

電磁閥：控制換擋的電磁閥（故障會導(dǎo)致?lián)Q擋延遲或沖擊）。

2. AT（傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱）  

   液力變矩器：鎖止離合器損壞或內(nèi)部葉片磨損時(shí)需更換或翻新。  

   閥體總成：油壓控制閥體堵塞或磨損（可單獨(dú)修，嚴(yán)重時(shí)換總成）。  

   行星齒輪組：齒輪或離合器片燒蝕時(shí)更換。  

3. CVT（無級變速箱）  

   鋼帶/鏈條+錐輪：打滑或異響時(shí)需成套更換（不可單獨(dú)維修）。  

   壓力缸（主動(dòng)/從動(dòng)輪）：表面磨損導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降。  

   油泵：壓力不足時(shí)需更換（影響鋼帶夾緊力）。  

4. DCT（雙離合變速箱）

   離合器片干式DCT易過熱燒蝕，濕式DCT摩擦片磨損。  

   -機(jī)電控制單元（TCU/液壓模塊）：電路或液壓閥故障（維修成本高）。  

   - 雙離合器總成：嚴(yán)重打滑時(shí)需更換。  

三、其他可能更換的部件

1. 變速箱電腦（TCU）：程序損壞或電路故障時(shí)需刷新或更換。  

2. 變速箱油散熱器：堵塞或泄漏導(dǎo)致高溫，需更換。  

3. 換擋機(jī)構(gòu)：電子換擋桿或拉線老化（影響換擋信號傳遞）。  

四、維修建議

1. 優(yōu)先檢查易損件：如油封、電磁閥、濾芯等小件，成本低但影響大。  

2. 成對/成套更換：例如CVT鋼帶與錐輪、離合器片與壓盤需同步更換。  

3. 原廠件更可靠：尤其是閥體、TCU等精密部件，副廠件易復(fù)發(fā)故障。  

五、注意事項(xiàng)

 維修后必須 匹配TCU程序并做自適應(yīng)學(xué)習(xí)（如大眾DSG、寶馬ZF變速箱）。  

 更換變速箱油時(shí)需 嚴(yán)格選用型號（如CVT油不可與ATF混用）。  

 若變速箱內(nèi)部嚴(yán)重?fù)p壞（如齒輪碎裂），需檢查 關(guān)聯(lián)部件（如差速器、半軸）。  

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